30 ans, déjà, depuis la première édition des Routes des Vosges en 1993, une histoire seulement interrompue pendant cinq années de 2008 à 2013.
Après un accueil le vendredi après-midi sous un ciel couvert pour les vérifications d’usage avant le prologue, les vingt-cinquième ROUTES DES VOSGES ont bénéficié dès le samedi matin d’une fenêtre météo fraîche mais suffisamment ensoleillée pour réjouir la soixantaine d’équipages au départ. Parmi de nombreux fidèles avec, pour certains, plus de quinze participations au compteur, une petite dizaine de ‘’bleus’’ tentaient l’aventure.
Avec un plateau comprenant quelques Mini à roulettes de 10 pouces, une demi-douzaine de Citroën venues de Hollande, deux Jaguar à moteur XK, une mignonne Lotus Elan S2, quelques incontournables Coupé Bertone, une TR3 et une big Austin Healey photogéniques, une poignée d’A 112 et ajouter à cela des MG B GT, des Béhêmes type 02 etc…. il y avait de quoi satisfaire tout fan des sixties.
Sur le terrain, les empoignades à coup de seconde dans les ZR*, de minutes entre CH* et de pénalités de CP*, le tout sur des routes montagneuses à souhait, amènent à l’arrivée d’un parcours de près de 500 km à l’établissement des classements. Si Les Tops cinq des deux catégories sont principalement occupés par les équipages expérimentés, tous ont néanmoins eu quelques arêtes de poisson* en travers de la gorge, tapé sans dégâts dans quelques murs belges* et passé à travers de case miroir* comme au Pays des merveilles.
Les ROUTES DES VOSGES, le rallye ‘’énervant’’, dont on n’arrive pas à se passer quand revient l’automne.
*. ZR : zone régularité, CH : contrôle horaire, CP : contrôle de passage, Pour une bonne compréhension de ces termes (arête de poisson, mur belge, case miroir) et connaître le plaisir du rallye, une participation s’impose.
Après un accueil le vendredi après-midi sous un ciel couvert pour les vérifications d’usage avant le prologue, les vingt-cinquième ROUTES DES VOSGES ont bénéficié dès le samedi matin d’une fenêtre météo fraîche mais suffisamment ensoleillée pour réjouir la soixantaine d’équipages au départ. Parmi de nombreux fidèles avec, pour certains, plus de quinze participations au compteur, une petite dizaine de ‘’bleus’’ tentaient l’aventure.
Avec un plateau comprenant quelques Mini à roulettes de 10 pouces, une demi-douzaine de Citroën venues de Hollande, deux Jaguar à moteur XK, une mignonne Lotus Elan S2, quelques incontournables Coupé Bertone, une TR3 et une big Austin Healey photogéniques, une poignée d’A 112 et ajouter à cela des MG B GT, des Béhêmes type 02 etc…. il y avait de quoi satisfaire tout fan des sixties.
Sur le terrain, les empoignades à coup de seconde dans les ZR*, de minutes entre CH* et de pénalités de CP*, le tout sur des routes montagneuses à souhait, amènent à l’arrivée d’un parcours de près de 500 km à l’établissement des classements. Si Les Tops cinq des deux catégories sont principalement occupés par les équipages expérimentés, tous ont néanmoins eu quelques arêtes de poisson* en travers de la gorge, tapé sans dégâts dans quelques murs belges* et passé à travers de case miroir* comme au Pays des merveilles.
Les ROUTES DES VOSGES, le rallye ‘’énervant’’, dont on n’arrive pas à se passer quand revient l’automne.
*. ZR : zone régularité, CH : contrôle horaire, CP : contrôle de passage, Pour une bonne compréhension de ces termes (arête de poisson, mur belge, case miroir) et connaître le plaisir du rallye, une participation s’impose.
Pour "activer" l'affichage d'une flèche, utilisez sa propriété "Visible"
